投資建設合江套隧道(dào)，城建投人傾注了大量心血。曾雨婷 攝

一條值得衡陽人驕傲的隧道(dào)

2020年1月6日，全市矚目，合江套湘江隧道(dào)建成(chéng)通車！

隧道(dào)竣工通車儀式現場。莫雪松 攝

這(zhè)是一件讓衡陽人感到新奇，也讓衡陽人歡欣鼓舞，更讓衡陽人感到驕傲的大事(shì)！

這(zhè)是我市第一條從江底穿越的隧道(dào)，是湖南省第三條過(guò)江隧道(dào)，也是中國(guó)建築施工的第一條大斷面(miàn)泥水盾構過(guò)江隧道(dào)。

車輛歡快而有序地駛入隧道(dào)。莫雪松 攝

合江套湘江隧道(dào)工程項目由市城建投投資建設。隧道(dào)全長(cháng)2.27公裡(lǐ)，處于湘江、耒水、蒸水三水彙水口位置，兩(liǎng)端采用明挖暗埋段連接，采用雙洞型式，分爲南北兩(liǎng)線穿越湘江，設計時速爲60公裡(lǐ)/小時。主線爲雙向(xiàng)四車道(dào)，其中北線盾構段長(cháng)約935米，南線盾構段長(cháng)約932.2米，線路穿江段長(cháng)約520米，東岸設置三條匝道(dào)與主線道(dào)路連接。

車輛從西岸經(jīng)過(guò)隧道(dào)來到東岸。莫雪松 攝

該隧道(dào)是繼衡州大道(dào)、船山路之後(hòu)的城區第三條城市跨江主幹道(dào)，也是衡陽市二環路标志性節點工程。從此，石鼓區和珠晖區又多了一條重要聯通紐帶，東西兩(liǎng)岸的市民互通出行，時間由約半個小時縮至10分鍾，能(néng)疏散中心區交通流量，緩解中心區交通矛盾。高新區、蒸湘區和石鼓區的車輛，可經(jīng)合江套湘江隧道(dào)進(jìn)入船山東路，再從新園路直達高鐵衡陽東站。

猶如一條時光隧道(dào)。（資料圖片）

隧道(dào)將(jiāng)高新區、中心城區、合江套、酃湖這(zhè)幾大片區有效連接起(qǐ)來，對(duì)于全面(miàn)提升城市功能(néng)、促進(jìn)沿線地區乃至全市社會經(jīng)濟發(fā)展、加快推進(jìn)衡陽“文化名城、宜居家園”建設、綜合開(kāi)發(fā)城市空間資源、全面(miàn)推進(jìn)“兩(liǎng)型社會”都(dōu)將(jiāng)起(qǐ)到重要作用。

以國(guó)内外領先技術打造百年隧道(dào)

對(duì)于該項目，市委、市政府及有關部門的領導一直高度重視，親臨現場，召開(kāi)會議，聽取彙報，了解進(jìn)度，排憂解難，調度指示。

在市委、市政府的正确領導下，市城建投以大局爲重，按照項目要求，提供全方位的要素保障。與設計、監理、勘察、施工等相關參建單位一道(dào)，齊心協力，精心部署，科學(xué)組織，以高質量、高标準、高檔次進(jìn)行項目建設，層層落實安全，環環緊扣質量，克服各種(zhǒng)困難，穩中搶趕進(jìn)度，以高度的責任意識、雄厚的技術力量、先進(jìn)的機械設備傾心打造“放心隧道(dào)”。

監控中心。（資料圖片）

在工程建設過(guò)程中，市城建投堅守“安全第一，質量爲本”的原則，絕不松懈，并注重團隊作戰，提高全員管理水平。公司建立了一套切實可行、科學(xué)優化的制度措施，對(duì)施工進(jìn)行全過(guò)程、全方位、全方面(miàn)的管理。

專注施工。（資料圖片）

公司指派專人深入現場一線，采取多種(zhǒng)手段加強監督檢查，嚴格督查程序，細化督查内容，對(duì)項目施工特别是對(duì)重要施工工序、工程節點、隐蔽工程嚴格查驗，發(fā)現安全隐患、質量問題現場提出整改要求，并加大對(duì)整改落實情況的檢查，确保對(duì)每一個在建工程點排查到位，跟蹤到位，整治到位，不留死角。

認真測量。（資料圖片）

對(duì)施工工藝、工程處理、重大施工方案，市城建投與參建方聘請專家，共同研讨，以确保安全和質量。

南線盾構機刀盤通過(guò)Y2溶洞區。（資料圖片）

據介紹，該工程地質複雜，隧道(dào)縱坡5.0％，是中國(guó)城市道(dào)路最大“V型”縱坡大斷面(miàn)泥水盾構越江隧道(dào)，且穿越溶岩區、破碎帶及上軟下硬地層等不良地質。

北線盾構機拼裝刀盤吊裝下井。（資料圖片）

爲保證隧道(dào)安全掘進(jìn)，項目多次召開(kāi)施工技術分析會，通過(guò)實時監測隧道(dào)壓力、盾構速度、地質結構，及時調整盾構機運行參數，控制管片油缸推力，實現“擡頭難”局面(miàn)；采取靜壓灌漿注漿加固處理方法，遵循“穩邊界、填空洞、注漿充填、注漿效果監測”的順序進(jìn)行溶洞填充，降低了施工風險及對(duì)環境的污染，保證了工程質量；在國(guó)内率先采用矽烷浸漬技術進(jìn)行隧道(dào)管片防腐施工，有效解決了隧道(dào)場地地下水對(duì)隧道(dào)結構的腐蝕性難題，使管片使用壽命可達100年！

通過(guò)隧道(dào)最低點。（資料圖片）

南線盾構隧道(dào)貫通。（資料圖片）

經(jīng)評定，工程的“盾構管片矽烷浸漬防腐技術”“灌注擠壓法置換江底溶洞低密度充填物技術”已達到國(guó)際領先水平。

綠化施工。莫雪松 攝

“我們老百姓感到越來越幸福了！”

2019年11月15日，合江套湘江隧道(dào)竣工，具備了通車條件。12月31日，隧道(dào)順利通過(guò)驗收。

俯瞰圖。（資料圖片）

本次驗收由市政府組織有關職能(néng)部門、有關區政府、省市專家，以“統一現場踏勘、集中總結講評、專家分組評定”的方式進(jìn)行。與會人員一緻認爲合江套湘江隧道(dào)項目工程質量達到合格标準。工程驗收通過(guò)，爲這(zhè)一惠民工程安全投入使用提供了有利條件，爲過(guò)江隧道(dào)通車打下了堅實基礎。

側視圖。（資料圖片）

記者在隧道(dào)口随機采訪了一些市民。一位家離隧道(dào)東岸1公裡(lǐ)多的陳姓市民非常高興地告訴記者，他姑姑住在合江套，以前去姑姑家要繞一大圈，有條隧道(dào)直通過(guò)去，那就便捷多了，所以項目一開(kāi)工，他就非常關注，經(jīng)常來這(zhè)裡(lǐ)走走看看，“看外表，看功能(néng)，看進(jìn)度，越看心裡(lǐ)越愉快。看到隧道(dào)快要通車了，心裡(lǐ)非常高興。我們老百姓感到越來越幸福了！”

東岸隧道(dào)口。莫雪松 攝